Усі послуги
Сажовий фільтр (DPF/FAP) -
Промивка, Ремонт, Видалення у Полтаві
Програмне відключення та фізичне видалення фільтра сажі
Обов'язкові роботи при діагностиці та видаленні фільтра сажі
1. Діагностика
Перед видаленням фільтра сажі (DPF/FAP) ми проводимо комп'ютерну діагностику турбокомпресора, тиску в паливній системі, диференціального тиску і маси сажі у фільтрі. За потреби робимо візуальний огляд фільтра ендоскопом. З отриманих даних приймається об'єктивне рішення про промивання або видалення фільтра сажі.
2. Промивка
Через найближчий отвір (Лямбда-зонд або датчик температури EGT) до входу фільтра сажі під тиском подається порція спеціального розчину для руйнування шару золи і сажі на вході фільтра. Керамічний корпус фільтра при цьому не зазнає ніяких впливів. Після цього через певний проміжок часу запускається регенерація в діагностичному режимі. Після пропалювання перевіряється маса сажі, що залишилася, і рівень диференціального тиску, що є ключовими показниками в цій процедурі. При сильному забрудненні та незадовільних результатах промивання можна зробити повторно.
3. Фізичне видалення
1 Демонтаж (зняття фільтра сажі з автомобіля).
2 Видалення фільтруючого елемента з корпусу (розтин, складання, зварювальні роботи)
3 Складання на автомобілі. Встановлення стронгера/пламегасника (за потребою). Найчастіше на турбомоторах у цій процедурі потреби немає.
4. Backup
Читання та збереження оригінальної прошивки двигуна вашого автомобіля, з можливістю відновлення до заводських налаштувань (у разі потреби).
5. Віртуальне читання
Ця опція потрібна у разі не відповідності прошивки з оригіналом. Тобто, на автомобілі модифікована прошивка від минулого власника.
6. Калібрування та запис
Це ж модифікації, це ж чіптюнінг оригінальної прошивки. Тобто програмне відключення або зниження контролю екології під нижчі норми токсичності (після видалення каталізаторів, фільтру сажі, системи AdBlue).
7. Діагностика
Перевірка на наявність/відсутність помилок під час роботи на модифікованій прошивці. Контрольний заїзд різних режимах роботи двигуна.
Гарантійні зобов'язання
Усі роботи з читання/запису та редагування прошивок проводяться на ліцензійному устаткуванні імпортного виробництва. На програмування блоків управління ми гарантуємо на весь термін служби автомобіля.
Записатися ONLINE на Діагностику
Ми передзвонимо, це Зручно
© СТО Автоэлектрик на Керамическом 2005-2024
- У яких випадках фільтр сажі необхідно видаляти?
Приводом для видалення є фізичне руйнування фільтруючого елемента.
Причин його руйнування може бути кілька - це удар, перегрів, різкий перепад температури при попаданні в калюжу на прогрітому двигуні, некваліфіковане втручання зі спробою очистити фільтр вручну і таке інше. Все це вже не важливо коли фільтр пошкоджений, і корисної роботи він уже не виконує ніякої, а стає причиною іншого неприємностей.
Треснула кераміка фільтруючого елемента починає кришитися, дрібні частинки і пил швидко забивають стільники самого фільтра, що залишилися, і частково потрапляють у глушник, який стає ще однією перешкодою випуску. Все це веде до перегріву двигуна, втрати потужності, підвищеної витрати палива, і серйозних поломок надалі. Одним словом від зруйнованого сажевого фільтра потрібно позбавлятися негайно.
- Чи димить двигун після видалення Сажового фільтра?
Практика нашого Автосервісу показує, що автомобілі, у яких з паливною системою немає проблем, не димлять від слова зовсім. При чому до видалення сажевого фільтра все було помітно гірше через те, що вихлоп був "підібганий" і протитиск, що з'явився, перешкоджало нормальній роботі турбіни і якісному наповненню циліндрів. Що природно випливало втрату потужності та димний вихлоп. Який вихлоп спостерігається у машини після видалення забрудненого фільтра сажі і програмного відключення контролю DPF ви можете бачити на відео нижче.
      - Чому сажовий фільтр з пробігом 200 000 плюс потребує візуального огляду?
      - Внутрішні руйнування кераміки без зняття фільтра з автомобіля виявити неможливо. Від механічних навантажень (попадання автомобіля в яму, удар днищем і т.д.) та вискокою температури при пропалюванні навіть надстійка до цих умов кераміка поступово починає руйнуватися. У каналах фільтра з'являються тріщини і відколи, зруйновані частини фільтра перетворюються на дрібну фракцію і забивають стільники, що ще працюють. Пропускна здатність фільтра знижується і температура на випуску до фільтра починає зростати вище допустимих норм. Блок управління двигуном переходить в аварійний режим роботи, або що ще гірше, робить безліч спроб регенерації у вигляді додаткових упорскування дизпалива, яке в незгорілому вигляді потрапляє у вихлопну систему, а частина осідає в піддоні двигуна, через що рівень олії зростає і якість мастила різко знижується.
      Видалення сажевого фільтра та каталізатора виробляємо протягом одного робочого дня
      Гарантія на всі види робіт
      В даному випадку каталізатор і фільтр сажі розташовані в одному корпусі
      Саджовий фільтр видалений, каталізатор без пошкоджень та в ідеальному стані, залишений на машині
      Цей каталізатор був видалений через помітні руйнування кераміки при дуже сильному забрудненні сот
      До видалення цього каталізатора витрата палива на ХХ була 3.3 л/год замість 0.6 л/год.
      Приклад фізичного видалення системи Ad Blue
      Блок управління перепрошує, система Ad Blue відключена програмно
      Про нас
      СТО Автоелектрик на Керамічному є спеціалізованим сервісом з діагностики та ремонту електрообладнання та паливних систем бензинових та дизельних автомобілів.
      З 2009 року до списку своїх послуг ми додали програмування та налаштування калібрування електронних блоків управління двигуном та АКПП. На сьогоднішній день ми є частиною великої української мережі у сфері чіптюнінгу, де співпрацюють та взаємодіють десятки та сотні найкращих фахівців нашої країни.
      Всі роботи з чіптюнінгу виконуються на базі оригінальних заводських прошивок, що дає 100% гарантію на коректну роботу електронних блоків.
      Видаляючи сажові фільтри і каталізатори, ми модифікуємо рідні клієнтські прошивки, вносячи лише потрібні зміни з екології, залишаючи всі інші карти та калібрування в початковому вигляді. Це означає, що у автомобіля після прошивки залишаються всі заводські налаштування із запалювання паливоподачі та інших параметрів.
      За бажанням клієнта ми також можемо збільшити потужність двигуна без втрати його ресурсу.
      Прошивки, що покращують динамічні якості автомобілів, налаштовуються і проходять тестування на імпортних диностендах, що дає можливість максимально якісно оптимізувати роботу двигуна.
      Відгуки у ТОП-20 Полтава
      • Марина Безніщенко
        Отзывы Google maps
        "У машині погано працював замок, вона через раз зачинялася. Бувало замок клацнув, а двері все одно не зачинилися. Хлопці все полагодили ще й центральний замок поставили. Працює все тепер від кнопки як по маслу! Дуже задоволена роботою, рекомендую!"
      • Sergey Rova
        Отзывы Google maps
        "Ребята своё дело знают. Отличный сервис."
      • Aleksandr Gav
        Отзывы Google maps
        "Парень реально выручить если нужно! Респект как говориться..."
      Записатися ONLINE на Діагностику
      Ми передзвонимо, це Зручно
      © СТО Автоелектрик 2005-2025
      Адреса: Полтава, Киівське шосе 21/2
      Телефон: +38(050)-040-20-43
      Електрона скринька: stoelektrik@gmail.com
      Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший поиск